就在昨天，也就是9月13日，ZXMOTO张雪机车在马来西亚正式发布500F、500RR和820RR三款车型，由当地运营商MForce负责销售。其中820RR售价RM39,888，新车预计10月开始进入经销商。 按当前汇率简单换算，RM39,888大约相当于6.58万元人民币。而国内820RR标准版指导价只要43,800元，表面上看，出口到马来西亚以后贵了约2.2万元。但是不能这么算，因为新车认证和税费。以及物流、当地代理、还有备件和售后等等都会抬高成本。 那这个价格到底贵不贵呢？答案是，依然不贵。这点直接对比其他品牌车型就知道了，就比如凯旋的 Daytona 660要RM49,500，本田的 CBR650R E - Clutch版本也要 RM49,999。也就是说，820RR比这两台主流中量级仿赛都便宜接近RM10,000。还是极具性价比的！ 我找了下发布会的参数，对比下来和国内在售的没差。 马来西亚版820RR依旧搭载818.8cc直列三缸发动机，最大功率99kW，约135马力，峰值扭矩80N·m，整备质量193kg。电控方面， 六轴IMU、弯道ABS、弯道牵引力控制、双向快排、弹射起步、定速巡航、电子油门、胎压监测和多种骑行模式也都给了，当地版本还公布了全可调悬挂和前双320mm刹车盘。当地媒体对它的评价都很一致，都说它的 价格和性能规格之间有极大反差。 这台车其实当地车友也一直都很关注，原因想必大家都很清楚了，无他，就是因为一个中国的全新品牌，居然在杜卡迪、雅马哈、凯旋等老牌车企统治的 WorldSSP赛场上夺得了多次冠军。这点作为中国人是很骄傲的，另外，也让外国人对我们中国制造、中国品牌有了新的认识！毕竟冠军车型的标签，就是最好的身份证明！ 那另一方面，其实看当地的论坛也能发现，因为 820RR国内早期交付后曾因发动机泄压阀O型密封圈装配错误召回286辆，之后又出现部分车辆怠速状态下机油泵供油不畅的问题，厂家一度暂停生产和交付，并重新设计机油泵。其实他们对820的质量也是有点担忧的，这点无可厚非。 所以当地经销商MForce为打消顾虑，他们决定并不是直接把车运过去就卖。官方表示，从今年1月开始已经把三款ZXMOTO车型放到马来西亚进行耐久、道路和气候适应测试。 所以对ZXMOTO来说，RM39,888只是第一步。 820RR已经证明，中国品牌可以做出135马力三缸仿赛，也可以把它放到WorldSSP去赢比赛。接下来海外市场真正要看的，是几年后的可靠性、配件供应、二手残值和售后体系能不能跟上。 如果这些问题也能解决，820RR在海外改变的就不只是“国产摩托便宜”这一个印象。可靠、耐用、性能好这些才是张雪机车应该贴上的新标签！ 你觉得820RR在东南亚市场能站稳脚跟吗？评论区聊聊吧 特别